CAD-Dienstleistungen für Automobilzulieferer

Kurz gesagt

CAD-Dienstleistungen für Automobilzulieferer helfen, OEM-Anforderungen an CAD-System, Datenqualität, Datenaustausch und Änderungszyklen mit weniger Handarbeit zu erfüllen. Wir begleiten den Umstieg von CATIA V5 auf 3DEXPERIENCE, prüfen Daten vor der Lieferung an den OEM und führen Änderungen von CAD über PDM bis ins ERP.

Aktualisiert am 27. Okt. 2026

OEMs geben CAD-System und Release, Regeln zur Datenqualität und das Austauschformat vor und erwarten schnelle Antworten auf Änderungsanträge. Wir helfen Zulieferern, diese Anforderungen in CATIA V5, 3DEXPERIENCE und ihrem PDM, bei kleineren Teilen auch in Solid Edge oder SolidWorks, mit weniger Handarbeit zu erfüllen.

Typische Systeme
CATIA V5, 3DEXPERIENCE, Solid Edge, SolidWorks
Einstieg
Erstgesprächkostenlos, 45 Minuten

Was die Konstruktion bremst

  • OEM-spezifische Vorgaben

    Jeder Kunde gibt eigenes CATIA-Release, Prüfprofil, Formate und Benennung vor.

  • Zwei CATIA-Generationen

    Einige OEMs wechseln auf 3DEXPERIENCE, andere verlangen weiter V5, also arbeiten Zulieferer mit beiden.

  • Häufige Änderungen

    Änderungen kommen kurzfristig und betreffen CAD, PDM und ERP gleichzeitig.

Häufige Fragen

Welche CAD-Systeme nutzen Automobilzulieferer?

Automobilzulieferer arbeiten meist mit dem CAD-System, das ihre OEM-Kunden vorgeben. CATIA V5 ist in der deutschen Automobilzulieferkette weit verbreitet, zunehmend neben 3DEXPERIENCE, und Zulieferer mehrerer OEMs arbeiten oft in mehr als einem System oder liefern in neutralen Formaten wie STEP und JT. Zulieferer kleinerer Teile und Komponenten konstruieren auch in Solid Edge oder SolidWorks.

Wie tauschen Automobilzulieferer CAD-Daten mit OEMs aus?

Über die Wege und Formate, die der OEM vorgibt: native CATIA-Daten in einem festen Release, neutrale Formate wie STEP AP242 oder JT und Übertragung über OEM-Portale oder ENGDAT-Nachrichten per OFTP2. Vor dem Versand werden die Daten gegen die OEM-Regeln geprüft, oft mit einem vom OEM vorgeschriebenen Prüfprofil. Benennung, Release und Paketinhalt zählen dabei so viel wie die Geometrie.

Wann sollte ein Automobilzulieferer von CATIA V5 auf 3DEXPERIENCE umsteigen?

Wenn OEM-Kunden es verlangen oder wenn der Zulieferer Funktionen der Plattform nutzen will, etwa verwaltete Revisionen, Reifegrade und standortübergreifende Zusammenarbeit. Laufende V5-Projekte können in V5 bleiben, wo der OEM es zulässt, während neue Projekte in 3DEXPERIENCE starten. Die Entscheidung hängt vom Zeitplan jedes OEM ab und wird deshalb Kunde für Kunde geplant.

Kann KI Automobilzulieferern bei der CAD-Arbeit helfen?

Ja, bei klar umrissenen Aufgaben: Prüfbefunde erklären und Korrekturen vorschlagen, Eigenschaften und Namen nach den OEM-Regeln füllen und Auswirkungslisten für Änderungen aus Verwendungsnachweisen vorbereiten. Die Anwendungen laufen über die API des CAD-Systems, zeigen jede Änderung als Vorschau und übernehmen sie erst, wenn ein Ingenieur bestätigt. Toleranzen, Konstruktionsentscheidungen und Stellungnahmen an den OEM bleiben bei den Ingenieuren.

Sprechen Sie mit uns über Ihre Aufgabe.

Im kostenlosen 45-minütigen Erstgespräch zeigen wir eine Live-Demo an vergleichbarer Geometrie. Jemand aus unserem Team antwortet Ihnen persönlich innerhalb eines Werktags.